远亲不如近邻：沃尔沃路面冰滑警示系统

时间: 2023-12-01 21:51:32 |   作者: 技术交流

  羊年春节，帝都喜迎今冬第一场（也很可能是最后一场）像样的降雪。但就是这场平均6mm，最大10mm普通降雪，居然也造成京承高速5起事故，9车受损，4车起火，幸无人员伤亡。

  为了让汽车在极寒环境下表现更佳，主打安全，地处北欧的沃尔沃想了一招让汽车之间主动分享冰滑路面信息。有必要注意一下的是，这并非是一次纸面发布，抑或专利申请表上的未来科技，行胜于言的沃尔沃早已配备了上千台测试车开展路测。

  毫无疑问，测试车之间的信息共享必然依赖于云端网络。当一台测试车遭遇到结冰湿滑路面，一条警示信息会广播至整个车队。前往此处并收到警告的车辆可能会立即停车，打开双闪，周边车辆自然也将变得小心翼翼。

  可以想见，对路面整体安全状况感兴趣的必然不限于运输车辆，路政养护部门对此无疑更加重视。沃尔沃正与瑞典运输管理局及挪威公共路面管理部门协同运作新项目，而正是这个新项目支持沃尔沃将测试车队从早期的50辆迅速扩充到1000辆，而测试覆盖区域也从瑞典哥德堡拓展至挪威奥斯陆，严冬将给整个检测系统的可靠性带来极大考验。

  性能强劲的基于云端的警示系统不会满足于仅仅提供冰滑路面信息。去年底沃尔沃、爱立信及运动品牌POC的合作提供了这样的方案，当汽车与邻近骑行者有碰撞风险时，汽车驾驶员及自行车骑手都会收到提示；当然，后者是通过POC设计的高大上骑行头盔。

  上述所有内容，前提自然是有俩胳膊俩腿儿一个脑袋的人类驾驶员坐在方向盘后面。但沃尔沃显然也不甘心在自动驾驶领域落后于竞争对手，尤其是谷歌这种“小年轻”；毕竟无人驾驶系统在面对危险路况时反应更快，多数情况下更安全。因此，另外一支队伍，沃尔沃无人驾驶测试车，同期也在哥德堡的沃尔沃研发中心外游荡。

  据外媒报道，瑞典卡车制造商沃尔沃集团在10月26日表示，其位于比利时根特（Ghent ）的工厂将从2025年开始生产电池模组。该公司在一份声明中表示：在根特工厂内安装电池模组生产设施的投资决定，是沃尔沃集团塑造未来电池系统价值链的又一重要步骤。沃尔沃集团表示， ...

  大家说到沃尔沃，第一印象就是其车辆的安全性，从三点式安全带发明至今，已经有将近60年的历史，可以说论安全技术储备，世界鲜有车企能与其媲美，用沃尔沃自己的话讲，就是“安全已经融入了沃尔沃的血液”。我们今天要说的就是沃尔沃在卡车领域的那些世界一流的安全技术，VEB发动机制动系统、VDS动态转向系统和大家津津乐道的ABES+ESP系统。 沃尔沃VEB发动机制动系统普遍应用在沃尔沃的9~13升排量的顶置凸轮轴发动机上，经过了几次的升级目前又出现了VEB+、I-VEB，与之前的VEB系统相比，制动效果有显著的提升，但是它的工作原理和构造没改变。VEB的工作原理可理解为发动机的顶置凸轮轴与燃烧室的气门相互配合，在压缩冲程末端，活塞接近上

  堪称黑科技的四项安全技术 /

  沃尔沃汽车日本公司于2014年12月18日宣布，该公司在日本销售的所有车型都将标配包含了10余种功能的安全驾驶辅助系统“IntelliSafe10”。原来是根据车型和等级或标配或选配安全驾驶辅助系统。在所有车型上都标配IntelliSafe10是为满足日本市场在安全方面的较高需求。在所有车型上都标配安全驾驶辅助系统“在全球尚为首例”。     IntelliSafe10包括自动制动系统“带行人和自行车检测功能、可避免和减轻追尾的全自动制动系统（毫米波雷达、数码摄像头、红外线激光方式）”、在与前车保持安全车距的前提下跟车的“带全车速跟车功能的自适应巡航控制管理系统（ACC）”等。标配IntelliSafe10会使车辆价

  担心智能驾驶系统不稳定、害怕电池自燃、开车的时候切换音乐但又担心分心引发事故……当电动化和智能化风靡全球，汽车进化成为史上最复杂的消费品，安全成为用户关注的痛点。那么，怎么样才可以给用户所带来安全感？拿什么为用户出行保驾护航？买什么样的车更安全？作者觉得不是特斯拉，更不是新势力，而是一个有着近百年历史的豪华品牌沃尔沃，它才是汽车安全话题绕不开的存在，也是一直被模仿从未被超越的安全专家。 从首创一体式笼式车身，到发明三点式安全带，再到为车型标配CitySafety城市安全系统和自研集成式车载系统——“VolvoCars.OS”，沃尔沃既是汽车安全科技的创领者、行业的拓荒者，更是安全出行的普及者。接近百年底蕴与技术积淀，沃尔沃将安

  沃尔沃正在研制所谓的“不死车”。这款汽车将安装数十个传感器，监视行人和其他路况，可以主动采取一定的措施，避免发生相撞事故。沃尔沃指出避免交通事故和死亡的超安全气车将于2020年面世 传感器可在高速驾驶时继续发挥作用，确保汽车与周围车辆保持安全距离 沃尔沃S40采用了一些相撞传感器，计划在2014年前在汽车上采用更多先进系统     沃尔沃已开始测试这项技术。照片中，驾驶者喝着茶，将驾驶汽车的工作交给自驾驶系统完成     北京时间12月7日消息，据国外新闻媒体报道，汽车巨头沃尔沃正在研制“不死车”，能自动驾驶并且不会发生撞车事故，预计于8年内上市。这款超级安全的电脑化汽车将安装高科技传感器，自动

  据外媒报道，沃尔沃汽车打算在所有未来车型中安装激光雷达传感器，以将涉及沃尔沃汽车的严重事故减少五分之一。此举将使该公司成为第一家在所有车型中采用这种技术的汽车制造商。 沃尔沃汽车首席执行官Jim Rowan表示，即将推出的旗舰XC90运动型多功能车（SUV）的电动版——EX90——将配备一个激光雷达传感器，使其能清楚看到前方120米处黑色路面上的一个黑色轮胎，或前方250米处的一个行人。 图片来自：Luminar Rowan补充说，使用该系统将减少9%的撞车事故，减少五分之一的致命或致伤事故。他表示，该公司的“意图”是在未来所有车型上安装类似的激光雷达，逐步加强沃尔沃在汽车行业领先的安全形象。 当前，包括梅赛

  计划为所有新车标配激光传感器 提升车辆安全 /

  引言 随国家农网改造工作的不断推进和深入，我国各地方广大农村电力网络状况和配电设备得到了根本改善，在各乡或各村都会在远离住宅生活区的户外设置一组配电变压设备，该变压设备承担着周边区域工、农业生产以及人们的日常生活正常供电任务。这些变压配电设备都属于高压危险装置，非专业操作人员近距离的靠近或接触就可能构成严重安全事故。目前，我国广大农村在这些户外的高压配电设备场所一般会用粉刷或悬挂警示标语的形式来提醒该高压区域的危险性，而这一些方法对农村不同的群体所起到的警示作用具有很大的局限性，关于人、畜的各种触电事故也屡屡发生。 笔者制作了一种稳定、可靠、实用的智能警示器，可以十分便捷地安装在这些高压危险场所，对进入高压危险区的人、畜达到可靠及

  器设计 /

  中国电子电路产业将进入重新调整布局的新时代，产品技术上的含金量慢慢的升高，企业具有更多的自主研发、自主知识产权的项目，管理上的水准全方面提升，企业效益一直增长，三废治理逐步达到国际领先水平。中国将迎来PCB业强盛的新时代。 中国电子电路行业尽管这五六年有些起伏，但是近30年来总体上保持持续快速地发展。当前由于国际大环境的变化和国内产业的调整，PCB(印制电路板)行业和别的行业一样受到了很大的影响，甚至能够说是出现了危机。这既是一次挑战也是一次机遇，因为我们大家可以借此机会对行业进行一次整顿清理，公司能够进行一次修整提高，以适应企业进入高成本时代、高水平产品、高水平环保的新市场。这也是我们提升企业和行业水平，体现我们自身价值的大好机遇。

  临转型 /

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