国际科技要情 国际技术贸易动态 【中国科讯】

  1月13日，西门子歌美飒（Siemens Gamesa）与西门子能源（Siemens Energy）宣布，未来五年将联合投入约1.2亿欧元，用于开发完全集成的海上风电制氢解决方案。

  该项目是由西门子能源牵头发起的德国氢能旗舰项目——“H2Mare”的一部分，由德国联邦教育及研究部“德国：氢能共和国”创意竞赛的支持。双方计划分别投资8000万欧元和4000万欧元，将西门子能源新型电解槽集成至西门子歌美飒大型海上风力涡轮机，使其完全同步运行，直接生产氢气，并计划在2025或2026年前进行规模化示范。

  1月13日，挪威电信企业Telenor公司宣布与台湾合勤科技建立合作伙伴关系。Telenor将采用合勤科技的5G NR FWA户外路由器（NR 7101），用于部署5G网络，计划到2024年在挪威全国范围接入5G网络。合勤科技的5G NR FWA户外路由器也将使用Telenor的天线技术，以提供高速无线连接。

  Telenor表示，合勤科技的FWA户外路由器支持更多的个人和家庭进行视频会议、交互式学习，双方合作可以保障较大的宽带接入需求。此外，Telenor还计划借助合勤科技的NR 7101户外路由器为客户提供4G到5G的平稳过渡，旨在既保障访问4G网络的能力，又能在推出5G时充分的利用现有的基础设施。

  据韩国时报1月12日消息，韩国现代汽车公司已就共同开发无人驾驶电动汽车与美国苹果公司进行初期谈判。现代汽车有关负责这个的人说，现代汽车正在与多家电动汽车制造商谈判，以寻求潜在合作，这中间还包括苹果公司。

  2014年以来，苹果公司始终致力于其汽车制造项目Project Titan，但从未宣布任何可见成果。据路透社2020年12月21日报道，苹果正准备进入电动汽车行业，并计划在2024年之前生产一款乘用车，其中可能包括自己的电池技术。随后有传言称，苹果公司一直在与众多电动汽车制造商及零部件企业洽谈合作，韩国LG集团、现代汽车等均牵涉其中。

  现代汽车集团是全球第五大汽车制造商，其生产工厂遍布全球，并拥有专用的电动汽车平台——“电动-全球模块化平台”（E-GMP），是起亚和Genesis品牌下一代电动汽车的核心技术。基于该平台生产的汽车电池续航能力可超过500公里。现代汽车曾于2020年8月推出了纯电动汽车品牌IONIQ，并计划在2024年之前发布三款专用的EV车型——IONIQ 5、6和7。

  2020年12月28日，针对社会高度关注的技术领域，日本专利局发布了专利申请和市场动向调查报告，主要涉及笔具、生物修复、陶瓷材料电子零件以及人体通信等。报告称，中国在上述领域的专利申请量均居全球首位。

  报告显示，2001年至2018年，全球笔具领域相关专利申请量已达24065件。2011年以前，日本在文具领域的专利申请量较大；2012年起，中国的专利申请数量剧增，占据首位。2012年至2018年，中国专利申请人在生物修复领域的专利申请量占比高达77.8%，美国占6.2%，日本占5.4%。在陶瓷材料电子零件领域，中国的专利申请及相关论文发表数量同样位居第一。人体通信领域专利申请从2011年开始逐渐增加，2013年达到顶峰，此后不断减少。其中，中国专利申请人占比最大，达28.1%，其次是日本、韩国，分别占25.3%和18.7%。

  1月11日，全球动物营养饲料添加剂的领导者之一安迪苏(Adisseo)与创新蛋白生产商恺勒司(Calysta)的替代蛋白合资企业恺迪苏(Calysseo)在重庆动工建厂。这是世界首座规模化生产单细胞蛋白的工厂，也是恺迪苏的旗舰工厂。

  工厂建成后将生产一种全新的可持续替代蛋白质FeedKind，并计划于2022年在华上市。恺迪苏有关负责这个的人说，FeedKind蛋白有着非常丰富的营养，安全性高，而且蛋白生产不占用任何耕地，仅耗费极少的水资源。

  该工厂建设分两个阶段，第一阶段将交付年产2万吨蛋白的生产设施，第二阶段将基于市场需求增加产能。据悉，到2050年，全球人口或将过100亿，蛋白需求问题凸显，替代蛋白质利于减轻野生渔业压力，而亚洲市场占世界水产饲料需求的70%以上。该工厂建成后，将主要供应亚洲市场。

  1月13日，美国波士顿金属公司宣布筹集5000万美元B轮融资，以进一步加速其熔融氧化物电解（MOE）技术在零排放钢工业生产里的部署应用。

  波士顿金属的MOE技术利用电力将金属从原始氧化物形式转变为高纯度熔融金属产品，以一种更高效率、更低成本且更可持续的方式，能够提升钢铁产量，并能够使多种铁矿石的钢铁生产实现零碳排放。

  波士顿金属董事长兼首席执行官塔德·卡内罗（Tadeu Carneiro）表示：“波士顿金属正在试图开创冶金的新时代。通过新一轮融资，波士顿金属将团队、技术与合作伙伴这一些要素组合在一起，有望为钢铁生产的高效率、模块化和清洁化创造一个新的未来。”“我们打算在几年内在全世界内部署试验工厂。”

  1月11日，美国Velodyne Lidar公司和美国内华达大学里诺分校应用研究中心发布一份白皮书，涉及激光雷达传感器智能交通管理项目。白皮书称，将Velodyne Lidar公司的激光雷达传感器用于智能化交通管理，可提高行人安全、减少事故，进一步促进无人驾驶汽车的市场化。

  白皮书指出，该项目在实验室中模拟真实环境，部署Velodyne的Ultra Puck激光雷达传感器和交通信号，采用不一样的传感器、部署方法和交通场景，通过测试验证了Velodyne传感器可帮助改善交通管理、拥堵管理并保障行人安全。

  Velodyne表示与内华达大学里诺分校建立了协同合作关系。该分校目前正在开展研究，以利用智能技术进一步开发基础设施级别的安全解决方案。